古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用方法，它可能采用定制管片内衬方法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道构筑，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节省了大批的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可能缩短，不光加快了建设措施，充分表现了建设工期缩短运营时光添加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能表现其社会效应和经济收益，金属波纹管必将具有辽阔的应用前景。
金属波纹管涵算作一种新式的公路桥涵构筑物具有：1、施工工 期短，主要为拼装施工；2、拔取准绳化设计、生产，设计简单，生 产周期短；3、生产不受处境影响，进行集中工场化生产，有利降低 资本，控制质量；4、现场安装不需利用大型设备，安装容易；5、 与传统的混凝土涵洞比拟，镌汰了工后摄生及养护工序，不但提高了工作效率，降低了工程综合资本等特点。其职能，在各式、困难的处境下，具有格外强的适应性，不但不妨全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性组织物，不光具有的抗震能 力，并且能适应千般地形、较大的沉降与变形和不同的路基填 土高度。在组织上具有横向赔偿位移的优良特性，可充分发挥钢材的 抗拉性能强、变形性能优胜的才能。是波纹钢管的变形才能和 钢材抗拉性能及抗疲劳性能较好，对预防或解决人为或区域冬季 冻胀而导致的摧毁灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵罅隙，对台身、拱圈有一 定的加强，但因老桥基础先天条件不佳，且桥上有超重交通流行， 不能禁止病害的继续发展，故不予选拔。
2）拆除老桥，修建新桥方案。该方案中是桥址的 选取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可选取扩大基 础，利于防护工程构筑，坏处是 0 号台靠山体，且近路线急弯侧， 基础和河流改迁开挖石方量大，造价高亦对环境损坏较大。如往 1 号台侧偏移，靠近滩地，基础较差，需选取桩基础，造价较高且不 利于防护工程构筑。其次该方案施工工期长，同时必要构筑长 道，用地多，造价较高，且自便道的交通维护难题大，对区域交 通运送的影响较大。经计算分析，可选取往 1 号台侧偏移，构筑 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求较低，防护工 程量少，造价约 50 万元，算作主要比力方案，但存在且自便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要使用新式资料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
